サンバー　メーターケーブル交換

で、すったもんだの挙句、メーターケーブルの切断以外ないと判断。

たまたまサンバーのリコールがあったので、見積り依頼すると

工賃　15000円　　自分でやろうと　重い腰あげて　

あ゛ー　めんどくせえ

購入したケーブル　5000円ちょっと。

エンジン部から取り外した先端部を付け替えます。

下にもぐって　ケーブル固定ステーを一個ずつ外して置換

ハンドルシャフトが固定されている4本のボルトを外すと、

ガクンとステーがフリーになり、メーターへのアクセスが可能になる。

メーターを引っ張り出しメーターケーブルを差し替えて完了!!!

でね・・・・

ハザードスイッチが　こんなとこに付いているもんだから
ちょいと　ちから任せに動かしたら・・・・・・

ぐっはっ !!!!

おっち　まった　orz

なんと、

ディマースイッチの筐体まで折れてる

もう・・・・
もともと、こんなとこにハザードスイッチが付いていて、使いずらかったので

インパネに移設することにし、回路図を検索していると、

たぶん、プレオのディマースイッチが取り付けられんぢゃね ! ?
と推察

これ、間欠ワイパースイッチが付いているんですよ。

ハザードスイッチの移設と、間欠ワイパーを秤にかけて

間欠ワイパーの完全勝利

で、奥で探したところ送料込みで2300円の格安でゲット!!!!

届いたので、さっそく　付け替える。

ホーン&エアバックのカバーをトルクスレンチでとりはずす。
っと、その前にエアバックの暴発予防にバッテリーを外し、ブレーキを踏んでから

五分待つ

黄色のコネクターはエアバック用配線

ステアリングナットを外して

クランクセパレーターでハンドル本体を取り外す。

取り外した、ディマースイッチ

見た目は同じ。中央のコネクターASSYはそのまま使うのでテレコにする。

間欠ワイパーの表示。
動作も　パーべき

ついでにと言うか、調べたらDレンジのランプ切れが　

検査官の目に留まると車検OUTらしいので、ついでに交換。

※　""目に留まる"" は検査項目にはないが、気づかれるとアウトとの事。

たぶん、このランプだと思ったら

ビンゴwww

　　　　　完

物欲散財日記